Современные судовые телекоммуникационные системы и международная радиосвязь

Содержание книги "Современные судовые телекоммуникационные системы и международная радиосвязь "

Стандартные сокращения и коды
Введение
1. Общие сведения о ГМССБ
1.1. Что такое ГМССБ
1.2. Основные принципы ГМССБ
1.3. Функциональные требования к радиооборудованию ГМССБ
1.4. Структура ГМССБ
1.5. Функции ГМССБ
1.6. Виды связи, используемые в ГМССБ
1.7. Системы связи, используемые в ГМССБ
1.8. Морские районы плавания
1.9. Требования к составу радиооборудования
1.10. Требования к источникам питания
1.11. Техническое обслуживание радиооборудования в ГМССБ
1.11.1. Проверки радиооборудования
1.12. Дипломы радиоспециалистов в ГМССБ
1.13. Подготовка операторов для работы в системе ГМССБ
1.14. Экипажи судов и рабочий язык
1.15. Документы судовой радиостанции
2. Системы наземной связи
2.1. Радиоволны
2.1.1. Параметры переменного тока
2.1.2. Электромагнитное поле
2.1.3. Длина волны
2.1.4. Радиоволны, диапазоны радиоволн
2.2. Антенны
2.2.1. Что влияет на эффективность излучения
2.2.2. Судовые антенны
2.2.3. Распространение радиоволн
2.2.4. Типы волн
2.2.5. Зона отсутствия приема
2.2.6. Распространение средних и промежуточных волн
2.2.7. Распространение коротких волн
2.2.8. Распространение ультракоротких волн
2.3. Цифровой избирательный вызов
2.3.1. Формат вызывной последовательности
2.3.1.1. Состав формата
2.3.1.2. Определитель формата
2.3.1.3. Адрес
2.3.1.4. Категория
2.3.1.5. Самоидентификатор
2.3.1.6. Сообщения
2.3.1.7. Конец последовательности
2.4. Процедуры связи
2.4.1. Передача сигнала бедствия судном в режиме ЦИВ
2.4.2. Подтверждение сигнала бедствия в ЦИВ
2.4.3. Обмен в случае бедствия
2.4.4. Ретрансляция сигнала бедствия в ЦИВ
2.4.5. Циркуляр 25 подкомитета ИМО COMSAR
2.4.6. Процедуры для связи срочности и безопасности
2.4.6.1. Связь, касающаяся срочности
2.4.6.2. Медицинский транспорт
2.4.6.3. Связь для обеспечения безопасности
2.4.7. Проверка оборудования ЦИВ
2.4.8. Действия в случае передачи ложного вызова бедствия в ЦИВ
2.5. Основные требования к оборудованию наземной радиосвязи
2.5.1. УКВ-радиоустановка
2.5.2. ПВ-радиоустановка
2.5.3. ПВ/КВ-радиоустановка
3. Системы спутниковой связи
3.1. СЗС ИНМАРСАТ-В
3.2. СЗС ИНМАРСАТ-С
3.2.1. Передача оповещения о бедствии
3.2.2. Передача сообщения с приоритетом бедствия
3.2.3. Двузначные коды доступа к различным суднам
3.3. СЗС ИНМАРСАТ-М
3.4. Стандарты системы ИНМАРСАТ
3.4.1. Спутники 2-го поколения
3.4.2. Спутники 3-го поколения
3.4.3. Спутники 4-го поколения
3.4.4. INMARSAT FLEET
3.4.5. Сеть ИНМАРСАТ RBGAN в действии
3.4.6. ИНМАРСАТ Мини-М
4. Аварийное радиооборудование
4.1. Система КОСПАС — SARSAT
4.1.1. Краткое описание системы КОСПАС — SARSAT
4.1.2. Требования к системе КОСПАС — SARSAT
4.1.3. Использование геостационарных спутников
4.1.4. Рабочая частота АРБ системы КОСПАС — SARSAT
4.1.5. Принцип определения координат в системе КОСПАС — SARSAT
4.2. АРБ системы INMARSAT-E
4.3. УКВ ЦИВ АРБ
5. Системы передачи информации по безопасности мореплавания
5.1. Система НАВТЕКС
5.2. Приемник РГВ системы ИНМАРСАТ
5.3. Система приема навигационной информации на КВ (HF MSI)
6. Радиооборудование спасательных средств
6.1. Радиолокационный ответчик
6.2. УКВ носимая радиостанция ГМССБ
7. Электропитание радиооборудования
7.1. Аккумуляторы
8. Руководство по поиску и спасанию судов
8.1. Руководство IAMSAR
8.1.1. Цель Руководства IAMSAR для подвижных средств
8.1.2. Обязанности и обязательства оказывать помощь
8.1.3. Структура национальной и региональной системы поиска и спасания
8.2. Стандартная форма сообщения об обстановке
8.3. Системы судовых сообщений. Служба AMVER
9. Оплата услуг связи
9.1. Оформление радиотелеграммы
9.2. Подсчет слов
9.3. Плата за услуги связи
9.3.1. Определения, используемые при оплате услуг связи
9.3.2. Плата за радиотелеграммы
9.3.3. Плата за телексную и телефонную радиосвязь
9.3.4. Плата в системе ИНМАРСАТ-С
10. Идентификация в морской подвижной службе (МПС) и морской подвижной спутниковой службе (МПСС)
10.1. Название судна
10.2. Позывной сигнал
10.2.1. Судовые станции/Ship’s stations
10.2.2. Станции судовых спасательных средств/Ship’s survival craft stations
10.2.3. Судовые станции, применяющие телефонию
10.2.4. Судовые станции спасательных средств, применяющие телефонию
10.2.5. Судовые станции внутрисудовой связи/On board ship communication
10.3. Позывные сигналы станций воздушных судов/Aircraft stations
10.4. Позывные сигналы береговых станций/Coast stations
10.4.1. Сухопутные и фиксированные станции/Land and fixed stations
10.4.2. Береговые станции сети НАВТЕКС/NAVTEX coast stations
10.5. Номера избирательного вызова в радиотелексе/Selective call numbers
10.6. Опознаватели морской подвижной службы/Maritime
Mobile Service Identities (MMSI)
10.6.1. Опознаватели судовых станций/Ship’s station identities
10.6.2. Опознаватели береговых станций/Coast station identities
10.6.3. Опознаватели воздушных судов/Aircraft identities
10.6.4. Опознаватели средств навигации АИС/Identification to automatic identification systems aids to navigation (AtoN AIS)
10.6.5. Морские опознаватели, используемые для других морских устройств специального назначения/Maritime identities used for other maritime devices for special purposes
10.6.5.1. Опознаватели для портативных ОВЧ с ЦИВ и ГНСС/The Identities for handheld VHF + DSC + GPS
10.6.5.2. Устройства с опознавателем произвольного числового формата/Devices using a freeform number identity
10.6.5.3. АИС транспондеры/Automatic identification system-search and rescue transponder/AIS-SART
10.6.5.4. Устройство «Человек за бортом»/Man overboard device
10.6.5.5. Радиомаяки — указатели места бедствия — автоматическая система опознавания/Emergency position indicating radio beacon — automatic identification system (EPIRB-AIS)
10.7. Идентификаторы судовых земных станций/Inmarsat Mobile Number (IMN)
10.7.1. Идентификаторы SES Inmarsat-C/M
11. Эксплуатационные требования к судовому оборудованию ГМССБ
11.1. Область распространения
11.2. Определения и пояснения
11.3. УКВ-радиоустановка
11.4. ПВ-радиоустановка
11.5. ПВ/КВ-радиоустановка
11.6. Судовая земная станция ИНМАРСАТ
11.7. Буквопечатающая аппаратура повышения верности воспроизведения
11.8. Оконечное устройство буквопечатания
11.9. Факсимильное оконечное устройство
11.10. Приемник службы NAVTEX
11.11. Приемник расширенного группового вызова
11.12. Приемник КВ буквопечатающей радиотелеграфии для приема информации по безопасности на море
11.13. Аварийный радиобуй
11.14. Спутниковый аварийный радиобуй системы КОСПАС — SARSAT
11.15. УКВ аварийный радиобуй
11.16. Радиолокационный ответчик SART
12. Особенности построения современных спутниковых систем мобильной связи
12.1. Система мобильной спутниковой связи GLOBALSTAR
12.2. Система мобильной спутниковой связи IRIDIUM
12.3. Система мобильной спутниковой связи INMARSAT-P (ICO)
12.4. Региональная система спутниковой связи THURAYA
12.5. Системы мобильной связи третьего поколения (3G)
12.5.1. Услуги систем третьего поколения
12.5.2. Распределение частотного пространства для IMT-2000
12.6. Система INMARSAT Fleet
12.6.1. INMARSAT FLEET 77
12.7. Система INMARSAT BGAN
12.7.1. Услуги системы INMARSAT BGAN
13. Изменения в международных документах, предполагаемые пути развития ГМССБ и задачи тренажерной подготовки
13.1. Роль Международного союза электросвязи и ИМО в совершенствовании ГМССБ
13.2. Основные требования к аппаратуре ЦИВ
13.3. Изменения в системе INMARSAT
13.4. Изменения в системе КОСПАС — SARSAT
13.5. Изменения в системах NAVTEX и SAFETYNET
13.6. Новое оборудование
13.7. Новые радиоустройства для повышения безопасности мореплавания и перспективы их применения
13.7.1. Вахтенный приемник 406 МГц
13.7.2. Сигнальные устройства «Человек за бортом»
13.7.3. Персональный буй АИС
13.7.4. Персональный буй УКВ ЦИВ
13.7.5. Комбинированный персональный буй УКВ ЦИВ АИС
13.7.6. Портативная радиостанция УКВ ЦИВ с GPS
13.8. Особенности работы учебно-тренажерных центров
Библиографический список
Приложение А. Форматы сообщений особой важности