История корабля
книга

История корабля : общедоступное изложение судостроения и судоходства у всех прибрежных народов от древнейших времен до наших включительно

Том 2. 3-4

Автор: Николай Боголюбов

Форматы: PDF

Издательство: Директ-Медиа

Год: 2014

Место издания: Москва

ISBN: 978-5-4458-1852-6

Страниц: 710

Артикул: 10335

Печатная книга
1954
Ожидаемая дата отгрузки печатного
экземпляра: 11.04.2024
Электронная книга
356

Краткая аннотация книги "История корабля"

Сочинение бывшего моряка, писателя Николая Петровича Боголюбова (1821—1898) «История корабля» представляет собой общедоступное изложение развития судостроения и судоходства у прибрежных народов всего земного шара от древнейших времен до конца XIX в. Предлагаемый вниманию Том второй состоит из двух частей, продолжающих историю судостроения, начатую в первых двух частях первого тома. Часть третья рассказывает о развитии судостроения и судоходства со времени открытия в середине XV в. Христофором Колумбом Америки. Четвертая часть посвящена зарождению судоходного дела в России, от первых походов русичей на Царьград и плавания по Черному морю до конца XIX в., выделяя эпоху Петра Великого, царствование Екатерины II и последующих императоров. Автор дает исторические сведения о развитии парового и торгового флота, рассматривает судоходство и судостроение на акваториях России. Этому литературному труду, несмотря на его определенные научные свойства, присуща живость и ясность изложения, что безусловно, вызовет интерес у широкого читательского круга.

Содержание книги "История корабля"


Часть 3-я
I. Компас и влияние его на распространение мореплавания
II. Судостроение со времен открытия Америки
III. С удостроение торговое
IV. Тактика парусных флотов
V. Мореплавание
VI. Паровое судостроение
VII. Железное судостроение
VIII. Военные паровые суда
IX. Современные паровые суда
X. Суда сторожевые
XI. Заграждение рейдов
ХII. Артиллерия
XIII. Современная тактика
XIV. Спасательные станции спасательные суда
Часть 4- я
I. Судостроение и судоходство в России
II. Судостроение при Петре Великом
III. Военный флот
IV. Паровой флот
V. Торговое судостроение
VI. Судостроение для Каспийского моря
VII. Судостроение и судоходство по озерам и рекам

Все отзывы о книге История корабля : общедоступное изложение судостроения и судоходства у всех прибрежных народов от древнейших времен до наших включительно

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги История корабля : общедоступное изложение судостроения и судоходства у всех прибрежных народов от древнейших времен до наших включительно

кахъ состоитъ изъ фонаря около 12 ф. въ діаметрѣ и до 15 ф. высоты съ желѣзными оконными переплетами, гдѣ вставляются полированныя толстыя стекла толщиною въ 1Д дюйма. Внутри прибора навѣшиваются нѣсколько масляниыхъ (аргантовыхъ) лампъ, которыхъ лучи концентрируются по­средствомъ вогнутыхъ металлическихъ зеркалъ. На нѣкото­рыхъ изъ маяковъ введена Френелева система, состоящая въ лампахъ же съ четырьмя концентрическими свѣтильнями, получающими равномѣрное питаніе. Лучи, расходящіеся отъ нихъ, помощію зеркалъ обращаются въ горизонтальные и направляются въ разные стороны горизонта. Зеркала мстта- лическія замѣняются иногда оптическими стеклами, помѣ­щаемыми передъ источникомъ свѣта. Френель улучшилъ еще и этотъ способъ тѣмъ, что предложилъ окружать горя­щую лампу стекляннымъ колпакомъ, имѣющимъ видъ боченка безъ дна и крышки, давая наибольшую толщину стѣнъ кол­пака около средины; нечего и говорить, что обѣ поверхности стеколъ, изъ которыхъ составленъ колпакъ должны быть хорошо отполированы. Лучшее масло считается сурепное, но за недостаткомъ его употребляютъ и другія, а также рыбій жиръ. Въ послѣднее время, на нѣкоторыхъ маякахъ вводятъ электрическое освѣщеніе, нревосходяшее силой своей всѣ масляныя лампы, но устройство такого освѣщенія не дешево, для одного маяка оно обходится до 12000 рублей.Маяки, какъ уже сказано, строятся на болѣе опасныхъ мѣстахъ; ими ограждаютъ мысы, входы въ порта и проч. Надежнымъ освѣщеніемъ береговъ считается такое, когда идущее мимо его судно, удаляясь отъ одного маяка.входитъ въ освѣщеніе другаго,— но при этомъ легко впасть въ ошибку и принять одинъ маякъ за другой; для устраненія случайно­стей, маякамъ даютъ различныя освѣщенія состоящія въ слѣдующемъ: 1) освѣщеніе постоянное, т. е. одинаковый огонь во все время освѣщенія и на всѣ ...