книга

Поездка в Малую Азию в 1901-1902 гг.

Здесь можно купить книгу "Поездка в Малую Азию в 1901-1902 гг. " в печатном или электронном виде. Также, Вы можете прочесть аннотацию, цитаты и содержание, ознакомиться и оставить отзывы (комментарии) об этой книге.

Автор: Виктор Семенов

Форматы: PDF

Издательство: Экономическая типо-литография

Год: 1904

Место издания: Санкт-Петербург

ISBN: 978-5-4460-8245-2

Страниц: 208

Артикул: 10168

Электронная книга

104 ₽

Купить и скачать

Читать фрагмент

Аннотация

Краткая аннотация книги "Поездка в Малую Азию в 1901-1902 гг."

Издание Военно-Статистического Отдела Главного Штаба.

Отзывы

Все отзывы о книге Поездка в Малую Азию в 1901-1902 гг.

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Поездка в Малую Азию в 1901-1902 гг.

27 никакихъ уступокъ и концессія осталась неосуществленной. Единственнымъ реальнымъ слѣдствіемъ е я оказалось пріобрѣтеніе г. Нагельмакерсомъ линіи и з ъ Муданіи в ъ Бруссу, длиною 41 километръ. Э т а послѣдняя линія была начата постройкою в ъ 1873 г., в ъ то время, когда турецкое правительство на-мѣревалось прорѣзать всю Малую Азію сѣтью рельсо-выхъ путей. Работы производились, какъ и на И с -мидской линіи. смѣшанной турецкой комиссіей. Когда было израсходовано 4.200.000 франковъ, а линія еще не была доведена до Бруссы. т о правительство прекратило о п ы т ъ . Нѣкоторые предприниматели пытались выкупить произведенныя работы и достроить линію; въ 1879 г. одинъ банкирскій домъ в ъ Константино-полѣ получилъ было концессію на эту линію, но к ъ работамъ не приступалъ. Г. Нагельмакерсъ, получая концессію на линію и з ъ Пандермы в ъ Конію, одновременно пріобрѣлъ з а 500.000 франковъ вѣтвь и з ъ Муданіи въ Бруссу со всѣмъ оставшимся на ней желѣзнодорож-нымъ матеріаломъ и съ правомъ продолжить ее до Читли, гдѣ имѣются минеральные источники. В ъ іюнѣ 1891 г. у ж е было открыто движеніе о т ъ Муданіи до Бруссы. Однако до Ч и т л и линія не была продолжена, Когда работы по постройкѣ Ангорской линіи стали приближаться к ъ концу, представитель„Deuischc Bank", Альфредъ Каулла. началъ о т ъ имени общества Ана-толійской дороги хлопотать о концессіи на продолже-ніе линіи о т ъ Ангоры до КейсаріиР длиною 384 километра. Конкурентами Каулы явились Нагельмакерсъ, представитель франко-бельгійской группы капитали-

С книгой "Поездка в Малую Азию в 1901-1902 гг." читают