О выгодах построения железной дороги из Санкт-Петербурга в Царское село и Павловск, высочайше привилегированной его императорским величеством компанией

книга

О выгодах построения железной дороги из Санкт-Петербурга в Царское село и Павловск, высочайше привилегированной его императорским величеством компанией

Здесь можно купить книгу "О выгодах построения железной дороги из Санкт-Петербурга в Царское село и Павловск, высочайше привилегированной его императорским величеством компанией " в печатном или электронном виде. Также, Вы можете прочесть аннотацию, цитаты и содержание, ознакомиться и оставить отзывы (комментарии) об этой книге.

Автор: Франц Герстнер

Форматы: PDF

Издательство: При Императорской Академии Наук

Год: 1836

Место издания: Санкт-Петербург

ISBN: 978-5-4458-3280-5

Страниц: 72

Артикул: 51249

Электронная книга

36 ₽

Купить и скачать

Читать фрагмент

Отрывок из книги О выгодах построения железной дороги из Санкт-Петербурга в Царское село и Павловск, высочайше привилегированной его императорским величеством компанией

— З о ла бы огромных* сумм*. По моему мя*юго, аведен&е желъзныхъ дорогъ въ Россш не должно начинаться таиимъ колоссальным* яредпр1яппемъ ; и надЬюсь, ч т о Руосявя публика будетъ довольна я т ъ м ъ , ч т о въ 85 и даже въ 40 минуть можно будетъ ездить въ Царское Село за т р е т ь нынешней цЬны. В ъ посльдствш, если число пассажировъ увеличится, какъ на дорогь между Дублином* и Кингстоном*, до 1,061,618 человъкъ въ годъ, можно будет* пристроить второй ряд* колей, поднять дорогу над* улицами столицы и над* всьмъ проСтрянспсвомъ, по которому она проходить. Бели ко времени отправлетя явится мало пассажировъ, т о будутъ запрягать, какъ сказано, х о р о ш и х * лошадей, и тогда и* проъздъ до ЦарСЯато Селя аудио буд е т * час* времени. Товары или другие предметы будутъ отправляемы по дорог* вмветъ съ проЪзжими. К т о захочет* е х а т ь въ собственной карете, заплатишь у-еиашовленную сходную ц*Ьну, и карета поставятся на особенный ход*, подобно тому, или* дорожныя кареты перевозятъ зимою на полозах*. Дабы можно было принимать пассажиров* не только на концах* дороги, но и на д р у г и х * п у н к т а х * , будут* построены, как* уже сказано, на'каждых* двухъ верстах* домы съ комнатами для сбора проьзжихъ. Сбирающееся на концах* дороги будутъ дЬлать переезд* на паровой машин* безостановочно. За паровою машиною будетъ слЬ-довашь дилтканс*, запряженный хорошею лошадью, чтобы сбирать пассажировъ по дорог* или, какъ говорить Англичане: очищать дорогу (to clear the way). Beb кондукт о р ы снабжаются часами, которые и д у т * ровно съ часами въ Конторах* железной дороги, запираются ключемъ, хранящимся въ К о н т о р * , и т а м * же заводятся каждые восемь дней. Кондуктор* дилижанса, везомаго лошадью, можетъ судить, у с п е е т * ли онъ доЬхать до конца дороги прежде отхода следующего поезда; если не успеешь, пто останавливается на одном* изъ объъздов*, и переждав* паровую машину, продолж а е т * путь. По Царскосельской дороге, сверх* т о г о , можно бу...

С книгой "О выгодах построения железной дороги из Санкт-Петербурга в Царское село и Павловск, высочайше привилегированной его императорским величеством компанией" читают