Федор Осипович Шехтель
Здесь можно купить книгу "Федор Осипович Шехтель " в печатном или электронном виде. Также, Вы можете прочесть аннотацию, цитаты и содержание, ознакомиться и оставить отзывы (комментарии) об этой книге.
Автор: И. Печёнкин
Форматы: PDF
Серия: Великие архитекторы
Издательство: Комсомольская правда|Директ-Медиа
Артикул: 5966
Краткая аннотация книги "Федор Осипович Шехтель"
При упоминании о Москве и ее архитектуре имя Федора Осиповича (Франца Альберта) Шехтеля закономерно возникает в памяти наряду с именами Василия Баженова, Матвея Казакова или Доменико Жилярди. Существует Москва «шехтелевская», неповторимый образ которой сложился на рубеже XIX–XX веков. Похоже, Шехтелю удалось воплотить в своем искусстве самый дух буржуазной Москвы, в котором стремление к оригинальности соединилось с волей к всеобъемлющей Красоте.
Содержание книги "Федор Осипович Шехтель "
Жизнь и творчество
Особняк З. Г. Морозовой
Особняк С. П. Рябушинского
Особняк А. И. Дерожинской
Перестройка здания Художественного театра
Ярославский вокзал
Церковь Живоначальной Троицы
Основные этапы творчества
Все отзывы о книге Федор Осипович Шехтель
Отрывок из книги Федор Осипович Шехтель
Согласно справочнику «Современное городское хозяйство Москвы», изданному в 1913 году, площадь города составляла к тому времени 80,5 квадратных версты, общая ценность недвижимого имущества полагалась не ниже 1500 млн рублей. Впечатляющему «новому возвышению Москвы» во второй половине XIX века немало способствовало ее выгодное географическое положение. С развитием железнодорожной сети Первопрестольная превратилась в крупнейший товарно-транспортный узел, в перевалочную базу всероссийского значения. Именно линии железной дороги начиная с середины столетия формировали каркас расселения, определяя облик новых населенных пунктов и активно влияя на развитие планировочной структуры уже существовавших городов. Это более чем справедливо по отношению к Москве, чей пореформенный облик складывался в прямой зависимости от прогресса транспортной системы.В 1860-е годы были введены в действие основные радиусы Московского железнодорожного узла: Нижегородский, Рязанский, Ярославский, Курский и Смоленский. Здание Ярославского (Троицкого) вокзала, построенное тогда по проекту Р. И. Кузьмина, к началу ХХ века уже не соответствовало повысившемуся значению железнодорожного направления.
Печёнкин И. другие книги автора
С книгой "Федор Осипович Шехтель" читают
Коллекции с этой книгой
Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Федор Осипович Шехтель (автор И. Печёнкин)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!
и мы свяжемся с вами в течение 15 минут
за оставленную заявку