Инструменты повышения экономической безопасности субъектов системы дорожного движения

книга

Инструменты повышения экономической безопасности субъектов системы дорожного движения

Здесь можно купить книгу "Инструменты повышения экономической безопасности субъектов системы дорожного движения " в печатном или электронном виде. Также, Вы можете прочесть аннотацию, цитаты и содержание, ознакомиться и оставить отзывы (комментарии) об этой книге.

Автор: Михаил Русецкий

Форматы: PDF

Издательство: Директ-Медиа

Год: 2014

Место издания: Москва|Берлин

ISBN: 978-5-4475-3811-8

Страниц: 199

Артикул: 4607

Печатная книга

980 ₽

Купить

Ожидаемая дата отгрузки печатного
экземпляра: 06.12.2024

Электронная книга

278.6 ₽

Купить и скачать

Читать фрагмент

Аннотация

Краткая аннотация книги "Инструменты повышения экономической безопасности субъектов системы дорожного движения"

Все увеличивавшаяся грузопропускная способность автодорог страны, рост числа автомобилей и увеличение объема грузоперевозок - все это вкупе с текущей дорожной инфраструктурой России позволяет говорить об актуальности данной работы. В этом бизнесе задействованы огромные человеческие ресурсы. Поэтому как никогда важным становится вопрос снижения уровня аварийности. Работа адресована студентам профильных дисциплин.

Содержание

Содержание книги "Инструменты повышения экономической безопасности субъектов системы дорожного движения "

Введение
Глава 1. Теоретические основы обеспечения экономической безопасности субъектов дорожного движения
1.1. Роль экономической безопасности в системе дорожного движения
1.2. Классификация рисков субъектов дорожного движения и способы обеспечения их безопасности
1.3. Особенности страхового механизма в обеспечении экономической безопасности субъектов дорожного движения
Глава 2. Состояние и тенденции укрепления безопасности субъектов дорожного движения через призму страхования
2.1. Анализ рисковых ситуаций в системе дорожного движения на территории РФ и Ставропольского края
2.2. Анализ рыка автострахования в РФ
2.3. Факторы низкой востребованности страхового механизма в системе обеспечения экономической безопасности субъектов дорожного движения
Глава 3. Совершенствование страхового механизма в системе обеспечения экономической безопасности субъектов системы дорожного движения
3.1. Создание обобщенной модели системы обеспечения экономической безопасности субъектов дорожного движения
3.2. Векторы совершенствования системы обеспечения экономической безопасности в структуре рынка автострахования
3.3. Перспективные направления информатизации процесса обеспечения экономической безопасности субъектов дорожного движения
Заключение
Список информационных источников
Приложения
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Приложение 4
Примечания и комментарии

Отзывы

Все отзывы о книге Инструменты повышения экономической безопасности субъектов системы дорожного движения

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Инструменты повышения экономической безопасности субъектов системы дорожного движения

альный ущерб, который чаще всего не может быть воз-мещен, прежде всего, из-за отсутствия достаточных средств у собственника (водителя) транспортного сред-ства. В этом понимании именно механизм страхования автотранспорта позволит обеспечить экономическую безопасность субъектов дорожного движения и создать систему социальной защиты как третьих лиц – потер-певших, так и собственников транспортных средств. 2.2. Анализ рыка автострахования в РФ Анализируя отечественный страховой рынок, сле-дует отметить, что достижением последних лет стало укоренение позиции страхования как неотъемлемого и значимого звена финансовой системы. Об этом свиде-тельствует увеличение спроса на страховые продукты и, как следствие, увеличение темпов роста по многим ви-дам страхования (табл. 6). Для оценки уровня развития страхового рынка Рос-сии сравним значения основных макроэкономических индикаторов проникновения страхования, таких как: доля совокупной страховой премии в ВВП и плотность страхования (страховая премия на душу населения) с мировыми значениями. Так, доля страхования (без ОМС) в ВВП в первом полугодии 2010 года составила около 1,4%, в том числе во втором квартале – 1,3%28. В 2008 и 2009 годах сборы страховой премии составили 2,3 и 2,5% от ВВП соответственно, однако без учета ОМС, которое не является классическим страхованием (его доля в совокупной премии составляет 48%), доля страхования в ВВП за эти годы составляет всего лишь 1,3%. Объём собранной страховой премии в 2008 году всеми страховыми компаниями мира достиг 4,3 трлн долларов США, в то время как среднемировой показа-тель доли страхования в ВВП составил 7,07%. 63

С книгой "Инструменты повышения экономической безопасности субъектов системы дорожного движения" читают