Записки автоторговца
книга

Записки автоторговца

Здесь можно купить книгу "Записки автоторговца " в печатном или электронном виде. Также, Вы можете прочесть аннотацию, цитаты и содержание, ознакомиться и оставить отзывы (комментарии) об этой книге.

Год: 2016

Место издания: Санкт-Петербург

ISBN: 978-5-906860-48-4

Страниц: 136

Артикул: 38278

Возрастная маркировка: 16+

Электронная книга
260

Краткая аннотация книги "Записки автоторговца"

Эта книга рассказывает читателю о трудном и сложном пути автоторговца, бывшего преподавателя и научного работника, начавшего свою деятельность в эмиграции с «нуля» и за 20 лет вместе с сыном создавшего одну из лучших фирм Германии по продаже, обслуживанию и ремонту автомобилей «Мазда».

Содержание книги "Записки автоторговца "


Глава 1. Цех ленты холодного проката, бригада, люди
Глава 2. Работа в институте, как переходный период к автобизнесу
Глава 3. Перестройка, ускорение, гласность
Глава 4. Первые опыты в торговле
Глава 5. Германия – автоторговля уже в перспективе
Глава 6. Автокино
Глава 7. Первые контакты с автоторговлей
Глава 8. У Петровича
Глава 9. Посредник
Глава 10. Шаг в никуда
Глава 11. Сам себе начальник
Глава 12. Шаг, вернее шажок, вперёд
Глава 13. Есть автомобиль – ремонт будет
Глава 14. Будни автоторговца
Глава 15. Работаем и растём
Глава 16. Переход количества в качество
Глава 17. Кризис делу не помеха
Глава 18. Опять будни
Глава 19. Уже не шаг, а прыжок
Глава 20. Вместе и врозь
Глава 21. Криминальные истории
Глава 22. Держать удар
Глава 23. Маленькие истории
Глава 24. Суд да дело
Глава 25. Команда без которой нам не жить
Заповеди автоторговца

Все отзывы о книге Записки автоторговца

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Записки автоторговца

28украинцы. Я перечислил лишь самых многочисленных представителей из четырёх миллионов русскоязычного населения Германии. Процесс внедрения «русских» в автоторговлю проходил без особых эксцессов. Въезд на авторынок машин, поступавших в продажу, и их размещение были достаточно чётко организованы, что исключало конфликты. Проблемы были в процессе закупки автомобилей для последующей продажи, но об этом позже. Первоначально авторынок планировался для частных лиц, которые могли бы продавать свои машины. Даже в названии эта цель была зафиксирована – Auto-Privat. Фактически частников было очень мало. Немцы побаивались обмана при сделке, что было вполне обосновано. Большую часть продавцов составляли представители или владельцы небольших фирм, занимавшихся автоторговлей. Чтобы как-то выделить частников, продающих свои машины, владельцы Автокино ввели дифференцированную плату за въезд, увеличив её для предпринимателей. А для исключения «левых» продавцов, необходимо было предъявлять официальное удостоверение на право автоторговли. Постепенно мы с сыном стали ориентироваться в этой кажущейся неразберихе из большого количества машин и людей, стоящих возле них или снующих между рядами. Со временем мы познакомились с несколькими продавцами, выставлявшими на продажу до десятка автомобилей. Фирмы, как правило, пригоняли машины в пятницу, ближе к вечеру. Это позволяло занять хорошие места на территории рынка. Всё было как бы негласно расписано, и у каждого автоторговца были свои излюбленные места. Заехать на Автокино можно было и в субботу – день торговли, и это было дешевле, но все удобные площади уже были заняты, да и пробираться на машине через толпу покупателей непросто. Несанкционированная торговля автомобилями начиналась ещё в пятницу. Толпа наиболее опытных покупателей, в основном из Литвы и других прибалтийских стран, наблюдала за движением автомобильной очереди на въезд в Автокино. Зам...

Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Записки автоторговца (автор Семен Ошеверов)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!