Восстановление деталей и сборочных единиц при сервисном сопровождении

книга

Восстановление деталей и сборочных единиц при сервисном сопровождении

Здесь можно купить книгу "Восстановление деталей и сборочных единиц при сервисном сопровождении " в печатном или электронном виде. Также, Вы можете прочесть аннотацию, цитаты и содержание, ознакомиться и оставить отзывы (комментарии) об этой книге.

Форматы: PDF

Издательство: Северо-Кавказский Федеральный университет (СКФУ)

Год: 2016

Место издания: Ставрополь

Страниц: 171

Артикул: 21669

Возрастная маркировка: 16+

Электронная книга

342 ₽

Купить и скачать

Читать фрагмент

Аннотация

Краткая аннотация книги "Восстановление деталей и сборочных единиц при сервисном сопровождении"

Пособие составлено в соответствии с требованиями ФГОС ВО, представляет собой курс лекций, включает теоретические сведения, а также вопросы к темам лекций и рекомендуемую литературу. Предназначено для студентов, обучающихся по направлению подготовки 23.03.03 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов, профилям: «Автомобили и автомобильное хозяйство», «Сервис транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования (Строительные, дорожные и коммунальные машины)» по программе бакалавриата.

Содержание

Содержание книги "Восстановление деталей и сборочных единиц при сервисном сопровождении "

Предисловие
1. Автомобиль как объект ремонта
2. Старение и восстановление автомобилей и их составных частей
3. Восстановления деталей механической обработкой
4. Восстановления деталей пластическим деформированием
5. Ремонт деталей ручной сваркой и наплавкой
6. Полуавтоматические и автоматические способы сварки и наплавки деталей
7. Восстановление деталей автоматической наплавкой под слоем флюса
8. Восстановление деталей вибродуговой наплавкой
9. Восстановление деталей в среде углекислого газа
10. Восстановление деталей пайкой
11. Восстановление изношенных поверхностей деталей намоткой проволоки с последующей пайкой
12. Восстановление деталей напылением
13. Восстановление деталей гальваническими и химическими покрытиями
14. Восстановление деталей полимерами
15. Ремонт корпусных деталей автомобиля
16. Ремонт деталей класса «круглые стержни»
17. Ремонт деталей класса «полые стержни»
18. Ремонт рам, кузовов и кабин
19. Проектирование технологических процессов ремонта деталей
20. Выбор рационального способа восстановления деталей
Заключение

Отзывы

Все отзывы о книге Восстановление деталей и сборочных единиц при сервисном сопровождении

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Восстановление деталей и сборочных единиц при сервисном сопровождении

51 учебное пособие ского тока через расплавленный флюс – электрошлаковую; лазерный луч – лазерную и др. 5.2. Ручная электродуговая сварка и наплавка стальных деталей Электрическая дуга представляет собой непрерывный элек-трический разряд в газовой среде. Движение заряженных частиц в промежутке между электродами представляет собой электриче-ский ток. Появление заряженных частиц в объеме между электро-дами обусловлено эмиссией электронов с катода и ионизацией га-за. Электрическая дуга открыта в 1802 г. профессором В. В. Пет-ровым. На катоде (рис. 5.1) образуется наиболее активный и нагретый участок, который называют катодным пятном. На аноде имеется анодное пятно. Средняя часть газового разряда называется стол-бом дуги, который практически равен ее длине. Сила тока, состав и давление газа, материал и размеры электродов определяют фор-му и размеры столба дуги. Температура среды в нем достигает 6 000 °С. Полярность считают прямой в том случае, когда «плюс» ис-точника питания при наплавке подключен к заготовке. При под-ключении «плюса» к электроду (обратная полярность) тепловая энергия, выделяемая на нем, не зависит от длины дуги, а при рав-номерной подаче электродной проволоки дуга горит устойчиво. На аноде выделяется энергии на 20 % больше, чем на катоде. Поэтому предпочтение отдают обратной полярности. Сила сварочного тока оказывает наибольшее влияние на глубину проплавления заготов-ки, размеры валика наплавленного металла и производительность процесса. В качестве источников питания широко применяют выпрями-тели (ВД-131, ВД-306М, ВД-306С, ВД-306Д и др.) и ограниченно – трансформаторы (ТСМ-160, ТСМ-207, ТДМ-301, ТДМ-401 и др.). Для устранения дефектов деталей автомобиля часто исполь-зуются ручная дуговая сварка и газовая сварка и наплавка. При ремонте деталей такой сваркой режим процесса зависит от толщины материала ремонтируемого изделия.

С книгой "Восстановление деталей и сборочных единиц при сервисном сопровождении" читают