Цветная империя. Россия до потрясений. Фотограф Сергей Михайлович Прокудин-Горский

книга

Цветная империя. Россия до потрясений. Фотограф Сергей Михайлович Прокудин-Горский

Здесь можно купить книгу "Цветная империя. Россия до потрясений. Фотограф Сергей Михайлович Прокудин-Горский " в печатном или электронном виде. Также, Вы можете прочесть аннотацию, цитаты и содержание, ознакомиться и оставить отзывы (комментарии) об этой книге.

Форматы: PDF

Издательство: РИПОЛ классик

Год: 2015

Место издания: Москва

ISBN: 978-5-386-08095-2

Страниц: 425

Артикул: 52693

Электронная книга

499 ₽

Купить и скачать

Читать фрагмент

Аннотация

Краткая аннотация книги "Цветная империя. Россия до потрясений. Фотограф Сергей Михайлович Прокудин-Горский"

Сергей Михайлович Прокудин-Горский — первооткрыватель цветной фотографии в России, ученый-исследователь, ученик Дмитрия Менделеева. На долгие-долгие годы его имя было забыто во всем мире, и только в начале века 21-го благодаря современным технологиям у нас появилась возможность познакомиться с коллекцией мастера и великого изобретателя. В первое десятилетие 20-го века Сергей Прокудин-Горский задумал и осуществил несколько масштабных фотоэкспедиций в 11 регионов Российской империи, путешествуя в специально оборудованном железнодорожном вагоне, предоставленном ему Министерством путей сообщения. 1900 негативов сохранились, и мы можем увидеть цветную империю — Россию столетней давности: людей разных национальностей, города и губернии, культуру и природу, монастыри и храмы, ремесла и промыслы, масштабные стройки и сельское хозяйство, промышленность и полезные ископаемые. Перед вами предстанет живой портрет огромной державы — страны накануне бедствий и потрясений. Пройдет совсем немного лет, и империю, которую запечатлел Прокудин-Горский, смоет с лица земли волной революции. А «эти изображения вечны — не изменяются», — как говорил сам мастер... И оказался прав...

Содержание

Содержание книги "Цветная империя. Россия до потрясений. Фотограф Сергей Михайлович Прокудин-Горский "

Предисловие
Города и губернии Российской империи
Кавказ в составе Российской империи
Средняя Азия в составе Российской империи
Промышленность
История российских железных дорог
Полезные ископаемые
Сельское хозяйство и крестьянство
Купечество, промышленники, меценаты
Ремесла и промыслы
Как Романовы укрощали реки
Российские «воды»
Дачные и курортные владения
Чай в России: товар и деликатес
Монастыри и храмы России
Столетие войны 1812 года
В Ясной Поляне
Династия Романовых

Отзывы

Все отзывы о книге Цветная империя. Россия до потрясений. Фотограф Сергей Михайлович Прокудин-Горский

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Цветная империя. Россия до потрясений. Фотограф Сергей Михайлович Прокудин-Горский

Российское правительство озаботилось вопросами прокладки железной дороги в начале XIX века. Война 1812 г. прервала работу, которая велась в этом направлении. К тому же обще-ственное мнение было настроено против невиданного способа передвижения. Основными доводами оппонентов были морозные и вьюжные зимы, необходимость большого количества топлива и прочее. Даже в передовой Англии в 20-х годах XIX века газеты всерьез утвержда-ли, что рельсы мешают коровам пастись, а куры от дыма и от испуга перестанут нести яйца. В Германии Баварская главная медицинская комиссия предупреждала об опасности развития у пассажиров поездов болезни мозга из-за быстрого движения. Но прогресс, как известно, не остановить, и уже в 1834 г. в Нижнем Тагиле была сооруже-на чугунная дорога длиной 854 метров, по которой от одного из заводов Демидовых до мед-ного рудника ходил первый российский паровоз, построенный отцом и сыном Черепановыми. Вскоре Черепановы построили второй, более мощный паровоз. Но эту «чугунку» не считают первой железной дорогой в России, так как изобретение Черепановых не нашло поддержки за пределами завода, и впоследствии их паровые локомотивы были заменены конной тягой. Первые паровозы назывались пароходами. В «Попутной песне» Глинки, написанной уже в 1840 г. по случаю открытия первой железной дороги между Петербургом и Царским Селом, мы слышим: «Дым столбом — кипит, дымится пароход… И быстрее, шибче воли поезд мчится в чистом поле». Одним из пионеров железнодорожного дела в Европе и России был австрийско-чешский инженер Ф. А. Герстнер, который сооружал и обучал одновременно. В 1837 году им была постро-ена вышеупомянутая Царскосельская железная дорога, ставшая полигоном для строительства двухпутной железной дороги Санкт-Петербург — Москва, а затем — дороги Санкт-Петербург — Варшава.Первоначально Царскосельская железная дорога была проложена от столицы до Царского Села, позже ее продлили до дачного городка Павловска, и общая протяженность трассы выросла до 27 километров. Пр...

С книгой "Цветная империя. Россия до потрясений. Фотограф Сергей Михайлович Прокудин-Горский" читают