Циолковский
книга

Циолковский

Здесь можно купить книгу "Циолковский " в печатном или электронном виде. Также, Вы можете прочесть аннотацию, цитаты и содержание, ознакомиться и оставить отзывы (комментарии) об этой книге.

Автор: Б. Воробьев

Форматы: PDF

Серия: Жизнь замечательных людей

Издательство: ЦК ВЛКСМ. Молодая Гвардия

Год: 1940

Место издания: Москва

Страниц: 265

Артикул: 73727

Печатная книга
1194
Ожидаемая дата отгрузки печатного
экземпляра:

Краткая аннотация книги "Циолковский"

Жизнь К. Э. Циолковского — жизнь замечательного человека, о котором, мне кажется, еще много будут писать. Фигура Циолковского все ярче и ярче вырастает перед нами по мере того, как открываются отдельные странички из его прошлого, как в забытых углах его старого калужского дома отыскиваются новые рукописи, а в официальных архивах прежних казенных учреждений находятся новые копии сухих казенных «отношений». Б. Н. Воробьев умело справился со своей задачей и дал нам образ гениального энтузиаста, человека огромной трудоспособности, величайших порывов и, вместе с тем, скромного человека — учителя школы в Боровске, а потом в Калуге, одинокого в своих идеях, непризнанного, осмеянного официальной наукой царской России.

Содержание книги "Циолковский "


Предисловие академика Л. Е. Ферсмана
От автора
Вступление
Глава I. Путь самоучки
Глава II. Учитель в Боровске
Глава III. Воздухоплавание того времени за рубежом
Глава IV. Воздухоплавание в России
Глава V. Дирижабль Циолковского. Борьба с врагами дирижаблестроения
Глава VI. Циолковский и Шварц
Глава VII. Первые годы в Калуге. «Грезы о земле и небе»
Глава VIII. Работы Циолковского по авиации
Глава IX. Первая аэродинамическая труба в России
Глава X. Космическая ракета
Глава XI. «Горе и гений»
Глава XII. После Октября
Глава XIII. Смерть Циолковского
ПРИЛОЖЕНИЯ

Все отзывы о книге Циолковский

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Циолковский

Миолан, был учеником «Друга народа», Жана-Поля Ма* рата, выдающегося революционера и разностороннего ученого. Марат с исключительным вниманием относился к вопросам воздухоплавания и указывал, что его разви­тие должно производиться систематически и предприни­маться «для блага людей, для счастья государства или для благополучия отечества». Несмотря на то, что вопрос о двигателе для дирижаб­лей не был разрешен, проекты предлагались многократно и в 1852 году привели к созданию во Франции первого в мире управляемого аэростата с паровой машиной в ка­честве двигателя — дирижабля А. Жиффара. Первый удачный полет управляемого аэростата с ме­ханическим паровым двигателем мог иметь место лишь в результате успехов машиностроения, в частности про­изводства машин-двигателей. Выходец из рабочих, талантливый французский изоб­ретатель Жиффар сумел спроектировать и построить паровую машину и котел такого веса, что даже неболь­шой аэростат был в состоянии поднять их вместе с ме­хаником. Дирижабль объемом в 2 500 кубических метров наполнялся светильным газом. Его оболочке была при­дана удлиненная веретенообразная форма (вся длина 44 метра, наибольший диаметр 12 метров). Она была по­крыта сеткой, которая снизу несла длинный деревянный брус. К нему-то и крепилась гондола, в которой были установлены котел и паровая машина мощностью 3,6 ло­шадиной силы, при весе в 45 килограммов на 1 лошади­ную силу. Руль направления помещался в корме дири­жабля, маневры же высоты совершались посредством выбрасывания балласта или выпуска газа через верхний клапан. Первый полет Жиффар произвел на своем дирижабле 24 сентября 1852 года. Несмотря на неблагоприятные метеорологические условия, дирижабль, развивая ско-S0

Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Циолковский (автор Б. Воробьев)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!