В наличии

книга

Крейсер «Варяг». Судьба и легенда

Здесь можно купить книгу "Крейсер «Варяг». Судьба и легенда " в печатном или электронном виде. Также, Вы можете прочесть аннотацию, цитаты и содержание, ознакомиться и оставить отзывы (комментарии) об этой книге.

Автор: Светлана Самченко, Светлана Самченко

Форматы: PDF, EPUB, FB2

Издательство: Директ-Медиа

Год: 2019

Место издания: Москва|Берлин

ISBN: 978-5-4499-0323-5

Страниц: 336

Артикул: 74206

Возрастная маркировка: 12+

Печатная книга

600 ₽

Купить

Ожидаемая дата отгрузки печатного
экземпляра: 03.12.2024

Электронная книга

436.8 ₽

Купить и скачать

Читать фрагмент

Аннотация

Краткая аннотация книги "Крейсер «Варяг». Судьба и легенда"

Наверное, в истории Российского флота нет корабля более знаменитого, чем крейсер «Варяг». Царь Николай II, стремясь затмить в глазах общественности неудачи в Русско-японской войне, дважды наградил его моряков за одно и то же сражение. Австрийский поэт Грейнц сочинил песню, которую перевели на русский язык и поют в России до сих пор. Десятки всевозможных знатоков то превозносят, то ниспровергают. А меж тем, история корабля и ее кульминация – события 27 января 1904 года в отдаленном корейском порту Чемульпо за сто с лишним лет уже начали стираться в человеческой памяти. Когда кончается биография – начинается легенда… Не претендуя на истину в последней инстанции, автор этой книги сводит воедино сведения об истории проектирования, строительства и службы крейсера, и на основании архивных данных анализирует эти события. Задача книги – не в том, чтобы склонить читателя к какой-либо точке зрения, а в том, чтобы дать максимум основанной на разносторонних источниках информации о «Варяге», на основании которой каждый читатель сам сделает для себя определенные выводы.

Содержание

Содержание книги "Крейсер «Варяг». Судьба и легенда "

ВВЕДЕНИЕ
1. О флоте
2. О политике
3. О концепции
Часть 1. Настоящий «янки» для российского флота
Часть 2. Чемпион быстроходности
Часть 3. Звезда императорского конвоя
Часть 4. Дежурный по рейду
Часть 5. Дипломат
Часть 6. Воин
Часть 7. Пленный

Отзывы 6

Все отзывы о книге Крейсер «Варяг». Судьба и легенда

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Волохонский Эдуард

(21 марта 2024 г.)

Книга Крейсер «Варяг». Судьба и легенда вызвала у меня интерес к истории кораблей и событий, которые они переживали. Автор сумел увлекательно рассказать о судьбе этого крейсера, оставив читателя в напряжении до последней страницы. Рекомендую всем, кто ценит исторические факты и увлекательное изложение.

Безыменский Степан

(10 марта 2024 г.)

Книга Крейсер «Варяг». Судьба и легенда прекрасно рассказывает о истории этого знаменитого корабля. Четко и интересно раскрывается его роль в русско-японской войне. Очень понравилось ознакомиться с документальными фактами и легендами, связанными с «Варягом». Рекомендую к прочтению всем, кто интересуется морской историей.

Лариса

(4 ноября 2019 г.)

«Варяг» — один из самых известных кораблей времен русско-японской войны начала XX века. Автор проследил весь его героический путь — от изготовления до затопления капитаном Рудневым.

Алексей

(2 ноября 2019 г.)

Это не просто книга, а исследовательский труд! Много фотографий, ссылок на архивные документы. Нигде еще не читал так подробно о последнем бое крейсера и дальнейшей его судьбе. Книга заставляет задуматься…

Светлана

(31 октября 2019 г.)

Крейсер «Варяг» — самый знаменитый корабль нашего флота, о нем до сих пор поют песни и снимают фильмы. Знать о его судьбе было бы важно каждому, кто считает себя патриотом России.

Ольга

(29 октября 2019 г.)

Я впервые познакомилась с книгами Светланы Самченко, было приятно узнать, что она тоже родом из Тулы. Эта ее книга стала первой, которую я прочла.

Отрывок из книги Крейсер «Варяг». Судьба и легенда

Часть 2 Чемпион быстроходности Сразу после спуска крейсер буксирами подтащили к достроечной стенке завода и приступили к монтажу механизмов. Срок полной готовности ходовых систем определялся к первому марта 1900 года. Но завод еще не оправился после забастовки: рабочих рук не хватало, малоквалифицированные клепальщики и механики из штрейкбрейхеров с делом не справлялись, и чтобы уложиться в срок, Крамп перевел на «Варяг» всех мастеров с коммерческих заказов и даже со строящихся броненосцев «Ретвизан» и «Мэн». К рождеству готовность крейсера составляла уже 70 %. Палубы были закрыты, шла сборка и установка вспомо-гательных механизмов. Пора было устанавливать вооружение. Пушки и торпедные аппараты доставил в устье Делавера 29 декабря 1899 года зафрахтованный Адмиралтейством грузопассажирский пакетбот «Владимир Савин». Причем, на борту не хранил – сдал безопасности ради в арсенал амери-канского флота в форте Мифлин. И тут Крамп выступил с очередным «безвозмездным» рационализаторским предложением. Давайте, мол, поставим «Варягу» патентованные качающиеся колосники в котельных топках. Это новшество обеспечит более полное сгорание топлива и повысит экономичность ходовых систем. Подобные колосники уже установлены на крейсере «Кассаги», построен-ном для японского флота, и на американских броненосцах «Алабама» и «Мэн». Полезная штука! В предложении, как всегда у Крампа, содержался некото-рый подвох. Стремясь избежать перегруза, американский конструктор пытался выпросить у русского МТК разрешение на сокращение угольного запаса крейсера. Все колосники в сумме будут весить около 35 тонн, но под эту «лавочку» можно будет под сотню тонн угля «скостить». Зачем таскать лишний груз при таких экономичных котлах? Щенснович вынужден был согласиться: расчеты показы-вали, что качающиеся колосники экономят до 5 тонн угля 83

С книгой "Крейсер «Варяг». Судьба и легенда" читают