Экономические и юридические аспекты «Экосистем электродвижения»

книга

Экономические и юридические аспекты «Экосистем электродвижения»

Здесь можно купить книгу "Экономические и юридические аспекты «Экосистем электродвижения» " в печатном или электронном виде. Также, Вы можете прочесть аннотацию, цитаты и содержание, ознакомиться и оставить отзывы (комментарии) об этой книге.

Автор: С. Кашкин, С. Халютин, А. Давидов, Е. Меркулова, Алексей Алтухов

Форматы: PDF

Издательство: Директ-Медиа

Год: 2021

Место издания: Москва|Берлин

ISBN: 978-5-4499-2601-2

Страниц: 148

Артикул: 92333

Печатная книга

791 ₽

Купить

Ожидаемая дата отгрузки печатного
экземпляра: 25.12.2024

Электронная книга

207.2 ₽

Купить и скачать

Читать фрагмент

Аннотация

Краткая аннотация книги "Экономические и юридические аспекты «Экосистем электродвижения»"

В представленной работе в первую очередь внимание уделено самым успешным компаниям на международном рынке; отдельно стоит подчеркнуть, что они либо представляют собой платформы, либо поддерживают работу других платформ. Так, например, Amazon, является крупнейшей в мире компанией на рынке платформ электронной коммерции. А мировой гигант, компания Microsoft является разработчиком наиболее широко распространенной программной платформы. И, наконец, компания Tesla, крупнейший производитель платформ электромобилей в мире. Все эти организации добились выдающихся результатов, используя платформенные решения. В работе изложена платформенная концепция «Электродвижение» и описан ее общий функционал. Она является собирательным образом лучших мировых практик, собранных воедино с учетом российской специфики.

Содержание

Содержание книги "Экономические и юридические аспекты «Экосистем электродвижения» "

Введение
Глава 1. Мировой опыт
1.1. Водный электротранспорт
1.1.1. Анализ деятельности компаний и стартапов в России и ЕАЭС
1.1.2. Анализ деятельности компаний и стартапов в мире
1.1.3. Конкурентный анализ
1.2. Наземный электротранспорт
1.2.1. Анализ деятельности компаний и стартапов в России и ЕАЭС
1.2.2. Анализ деятельности компаний и стартапов в мире
1.2.3. Конкурентный анализ
1.3. Воздушный и космический электротранспорт
1.3.1. Анализ деятельности компаний и стартапов в России и ЕАЭС
1.3.2. Анализ деятельности компаний и стартапов в мире
1.3.3. Конкурентный анализ
1.4. Электроусилители движения человека
1.4.1. Анализ деятельности компаний и стартапов в России и ЕАЭС
1.4.2. Анализ деятельности компаний и стартапов в мире
1.5. Инфраструктура для пополнения электроэнергией
1.6. Цифровые платформы управления электротранспортом
1.6.1. Анализ деятельности компаний и стартапов в мире
1.6.2. Анализ деятельности платформ и экосистем в России и ЕАЭС
1.6.3. Выводы по параграфу
1.7. Сегментация рынка по категориям из пп. 1.1–1.6 и конкурентный анализ (по сегментам)
1.8. Выводы по главе 1
Глава 2. Платформы «Электродвижение»
2.1. Интегрированная информационная система
2.2. Экономическая платформа
2.3. Юридическая составляющая платформ (субплатформа), которая может быть самостоятельно модульно встраиваема в другие платформы
2.4. Packing platform (платформа упаковки)
2.5. Цифровая платформа
2.6. Выводы по главе 2
Глава 3. Концепция «Электродвижение»
3.1. Экосистема «Электродвижение»
3.2. Функциональная стратегия
3.3. Связанные функциональные стратегии
3.4. Первые шаги
3.5. Выводы по главе 3
Заключение
Список использованных источников

Отзывы

Все отзывы о книге Экономические и юридические аспекты «Экосистем электродвижения»

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Экономические и юридические аспекты «Экосистем электродвижения»

Таблица 6 Электрические автомобили в продаже (без учета гибридов) № Название компании Показатели деятельности Продукция и цены Краткое описание за 2017 г. за 2018 г. за 2019 г. 1 Audi (Germany) – ‒ продано 2425 ЭМ; ‒ продано 1 864 815 автомобилей ‒ 0,13 % проданных автомобилей электриче-ских ‒ доход 70,2 B $ ‒ прибыль 5,6 B $ ‒ ≈0,25 % дохода идет от продажи ЭМ ‒ продано 43 185 ЭМ ‒ продано 1 793 409 автомобилей ‒ 2,4 % проданных автомобилей электриче-ских ‒ доход 66,1 B $; ‒ прибыль 5,3 B $ ‒ ≈4,9 % дохода идет от продажи ЭМ Audi e-tron 55 65 900–79 100 $ автомобиль преми-ального сегмента, подходящий для повседневного использования; благодаря plugin их легко подзаряжать 2 BMW (Germany) ‒ продано 21 010 ЭМ ‒ продано 2 008 849 автомобилей ‒ 1,05 % проданных автомобилей электриче-ских ‒ доход 116,5 B $ ‒ прибыль 12,7 B $ ‒ ≈0,9 % дохода идет от продажи ЭМ ‒ продано 24 252 ЭМ ‒ продано 2 125 026 автомобилей ‒ 1,14 % проданных автомобилей электриче-ских ‒ доход 114,9 B $ ‒ прибыль 11,3 B $ ‒ ≈1,1 % дохода идет от продажи ЭМ ‒ продано 31 604 ЭМ ‒ продано 2 168 516 автомобилей ‒ 1,46 % проданных автомобилей электриче-ских ‒ доход 123,6 B $ ‒ прибыль 8,4 B $ ‒ ≈1,28 % дохода идет от продажи ЭМ BMWI3 45 445–52 495$ компактный электро-автомобиль с быстрой перезарядкой, однако, обладает очень низким запасом хода в 180 км 3 BYD (China) ‒ продано ЭМ: BYD e6 — 10 207 BYD e5 — 23 491 BYD Yuan — 23 404 ‒ продано 403 496 автомобилей ‒ продано ЭМ: BYD e6 — 6508 BYD e5 — 46,213 BYD Yuan — 6162 ‒ продано 500 028 автомобилей ‒ продано ЭМ: BYD e5 — 29 311 BYD S2 — 5984 продано 451 246 автомо-билей 7,8 % проданных автомо- BYD e6 45 230–53 990 $ BYD e2 13 110–17 490 $ BYD e521 520–33 670 $ основное преимуще-ство автомобилей этой серии — это их невысокая (для электроавтомобиля) цена, за исключением

С книгой "Экономические и юридические аспекты «Экосистем электродвижения»" читают