Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 год

книга

Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 год

Здесь можно купить книгу "Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 год " в печатном или электронном виде. Также, Вы можете прочесть аннотацию, цитаты и содержание, ознакомиться и оставить отзывы (комментарии) об этой книге.

Том 2

Форматы: PDF

Издательство: Тип. Мор. М-ва

Год: 1871

Место издания: Санкт-Петербург

ISBN: 978-5-4460-2624-1

Страниц: 771

Артикул: 49198

Электронная книга

386 ₽

Купить и скачать

Читать фрагмент

Аннотация

Краткая аннотация книги "Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 год"

Сгибнев Александр Степанович, военно-морской историк, исследователь Балтийского моря и реки Шилка. Начал научно-историческую деятельность в Иркутске. Публиковал статьи на историческую тему в "Морском сборнике". В 1869 году в журналах № 4–8 "Морского сборника" опубликовал "Исторический очерк главнейших событий в Камчатке (1650–1856)", являющийся ценным источником сведений об обстановке и людях того периода. 1 января 1869 года был произведен в капитаны 1-го ранга; 20 сентября переведен на Балтийский флот; 6 октября зачислен в 8-й флотский экипаж. 20 февраля 1871 года был прикомандирован к канцелярии Морского министерства. Составил и подготовил к изданию "Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 года по 1868 г.", в котором отражены все обстоятельства дальних плаваний русских военных кораблей.

Отзывы

Все отзывы о книге Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 год

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 год

— 8 — По разсмотренш дела, главный командиръ съ своимъ мн*шемъ представилъ его въ Морской генералъ-аудитар1ата, который, по внимательномъ соображенш всЬхъ обстоятельствъ, нашелъ: что причиною крушешя транспорта «Иеманъ» было, во 1-хъ: оказавшееся ошибочнымъ предположеше, что течеше направляется отъ шведскихъ береговъ къ W, и въ принятии маяка Вингэ открывавшаяся на NNO за Тринделеншй маякъ; во 2-хъ: не принята въ соображение, что ежели бы транспорта находился на SSW отъ Тринделенскаго маяка, то ни коимъ образомъ не могло бы быть огромнаго волнешя, которое судно постоянно испытывало, ибо при такомъ положеши оно было бы закрыто отъ волнешя островомъ Лессэ; и въ 3-хъ: упущеше удостовериться посредствомъ лота, действительно ли транспорта находится въ кругу отмелей острова Лессэ. Относить безусловно въ вину капитанъ-лейтенанту Шкоту первую изъ изложенныхъ выше причинъ, не представляется достаточныхъ основашй, по известному непостоянству вообще течешя въ Категате, неподчи-неннаго никакимъ правиламъ, какъ это между прочимъ объяснено въ описанш Категата, переведеннаго съ шведскаго и дат-скаго языковъ на русской въ 1844 году г. Храмцовымъ, и чему доказательствомъ служить примерь датскаго судна, приведенный Шкотомъ въ записке, представленной въ Следственную коммисаю. Судно это следовало однимъ курсомъ съ транспортомъ «Неманъ» и разбилось на южномъ риФе отъ острова Лессэ, принявъ плавучей маякъ, стояний на южной оконечности рифа за Тринделенш й . Транспорта «Иеманъ» разбился въ шведскихъ шхерахъ близь маяка Вингэ. следовательно при течь же обстоятельствахъ транспорта снесло течешемъ къ О, а датское судно къ W. Но что касается до двухъ другихъ причинъ, то нельзя не отнести ихъ къ недостаточности соображемй канитанъ-лейтенанта Шкота, въ особенности же нестарашю его, посредствомъ лота, убедиться въ томъ. действительно ли онъ находился въ отме-ляхъ, окружающихъ островъ Лессэ. Употребление этого средства, необходимаго въ положеши, въ которомъ находился транспорта и указан...

С книгой "Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 год" читают