книга

Математические расчёты и построение моделей транспортных систем при помощи программы Calc Open Office : методические указания

Здесь можно купить книгу "Математические расчёты и построение моделей транспортных систем при помощи программы Calc Open Office : методические указания" в печатном или электронном виде. Также, Вы можете прочесть аннотацию, цитаты и содержание, ознакомиться и оставить отзывы (комментарии) об этой книге.

Форматы: PDF

Издательство: Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет (ННГАСУ)

Год: 2012

Место издания: Нижний Новгород

Страниц: 29

Артикул: 20280

Электронная книга

50 ₽

Купить и скачать

Читать фрагмент

Аннотация

Краткая аннотация книги "Математические расчёты и построение моделей транспортных систем при помощи программы Calc Open Office"

В методических указаниях подобраны задачи, которые приходится решать инженеру транспортнику, показаны пути решения, даны варианты для самостоятельной работы. Учебная программа и данное пособие рассмотрены и одобрены кафедрой градостроительства и методической комиссией Факультета архитектуры и градостроительства.

Содержание

Содержание книги "Математические расчёты и построение моделей транспортных систем при помощи программы Calc Open Office : методические указания"

1. Определение объёмов земляных работ при помощи электронных таблиц
2. Определение основных элементов закруглений с переходными кривыми
3. Методы аппроксимации и интерполяции при обработке экспериментальных данных
4. Программирование в среде Open Office
5. Поиск кратчайшего пути на графе дорог
6. Определение достижимости всех остановочных пунктов маршрутной системы города из заданного стартового остановочного пункта

Отзывы

Все отзывы о книге Математические расчёты и построение моделей транспортных систем при помощи программы Calc Open Office : методические указания

Чтобы оставить отзыв, зарегистрируйтесь или войдите

Отрывок из книги Математические расчёты и построение моделей транспортных систем при помощи программы Calc Open Office : методические указания

274, 5. Поэтому в результирующей таблице, в строке достигнуты «без пересадки» помечаем 1, 2, 4 и 5 остановочные пункты, также добавив информацию о том, что в качестве стартового выступал 3 остановочный пункт. Возвращаемся к исходной таблице. Через стартовый остановочный пункт также проходит маршрут В. Этот маршрут позволяет достичь 6 и 7 остановочные пункты. Эту информацию также заносим в результирующую таблицу. Проверив исходную таблицу видно, что больше нет маршрутов проходящих через стартовый остановочный пункт. Это означает, что строка показывающая остановочные пункты достигнутые из стартового без пересадок – заполнена. Чтобы предусмотреть случай, когда остановочный пункт из заданного стартового может быть достигнут при помощи двух и более маршрутов, описание движения помещается в скобки. В результирующей таблице указано, что первый остановочный пункт может быть достигнут (st3A) – на маршруте А из стартового третьего. Если бы через 1 остановочный пункт проходил маршрут В запись в ячейке выглядела бы так (st3A) (st3В). Определение остановочных пунктов достигнутых с одной пересадкой полностью соответствует алгоритму, описанному выше, за тем лишь исключением, что в качестве стартового последовательно выбираются остановочные пункты, достигнутые без пересадки. Аналогично поступаем и для определения остановочных пунктов, добраться до которых можно с 2 пересадками, для них стартовыми служат остановки достигнутые с 1 пересадкой. Данный расчёт следует повторять пока не будут достигнуты все остановочные пункты маршрутной системы. Расшифровка вариантов движения для остановочных пунктов, достигнутых с 1 и более пересадками несколько сложнее. Так запись в 8 столбце следует понимать так: 8 остановочный пункт может быть достигнут либо на маршруте С с пересадкой на 5 остановочном пункте с маршрута А, либо на маршруте С с пересад...

С книгой "Математические расчёты и построение моделей транспортных систем при помощи программы Calc Open Office" читают