Агентирование судов как основа портового пассажирского сервиса
Здесь можно купить книгу "Агентирование судов как основа портового пассажирского сервиса " в печатном или электронном виде. Также, Вы можете прочесть аннотацию, цитаты и содержание, ознакомиться и оставить отзывы (комментарии) об этой книге.
Место издания: Москва|Берлин
ISBN: 978-5-4499-2012-6
Страниц: 144
Артикул: 81916
Возрастная маркировка: 16+
Краткая аннотация книги "Агентирование судов как основа портового пассажирского сервиса"
В учебном пособии рассматриваются основные вопросы, связанные с агентированием морских круизных судов. Раскрыты особенности деятельности и функций портового агента, рассмотрены вопросы правового регулирования его деятельности. Показан порядок выполнения процедур, относящихся к практической деятельности портового агента, а также особенности взаимодействия портовых агентов с туристскими операторами и другими участниками процесса обслуживания круизных судов. Учебное пособие предназначено для студентов и аспирантов высших учебных заведений, изучающих теорию и практику управления туристской индустрией, вопросы организации и развития международного морского туризма.
Содержание книги "Агентирование судов как основа портового пассажирского сервиса "
ПРЕДИСЛОВИЕ
Тема 1. СУЩНОСТЬ МОРСКОГО АГЕНТИРОВАНИЯ
1.1. Понятие «портовый агент»
1.2. Классификация агентов
1.3. Стороны агентских отношений
1.4. Особенности выбора и назначения портового агента
Тема 2. ПРАВОВОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОРТОВОГО АГЕНТА
2.1. Международное законодательство, регулирующее деятельность портовых агентов
2.2. Особенности регулирования агентской деятельности в РФ
2.3. Договор морского агентирования
Тема 3. ОСНОВНЫЕ ПРАВА, ОБЯЗАННОСТИ И ФУНКЦИИ ПОРТОВОГО АГЕНТА
3.1. Основные права и обязанности портового агента
3.2. Классификация функций портового агента
3.3. Функции агента до подхода круизного судна
3.4. Функции агента в период стоянки круизного судна в порту
3.5. Функции агента после отхода круизного судна из порта
Тема 4. ФИНАНСОВО-РАСЧЕТНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПОРТОВОГО АГЕНТА
4.1. Виды финансовых расчетов портового агента
4.2. Понятие дисбурсментского счета
4.3. Требования к оформлению и проверке дисбурсментского счета
4.4. Правила выдачи наличных капитанам судов
4.5. Порядок возврата банковских переводов
4.6. Виды вознаграждения морского агента
4.7. Портовые сборы и услуги в морских портах РФ
Тема 5. ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АГЕНТСКИХ КОМПАНИЙ
5.1. Агентские компании и их основные организационно-правовые формы
5.2. Организационные структуры управления агентских компаний
5.3 Национальные ассоциации морских агентов
5.4. Международные объединения национальных агентских ассоциаций
ЛИТЕРАТУРА
Приложение 1. ПРОФОРМА АГЕНТСКОГО ДОГОВОРА
Приложение 2. ПРОФОРМА ДИСБУРСМЕНТСКОГО СЧЕТА
Приложение 3. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СУДОВОМ УРОВНЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Приложение 4. СЕРТИФИКАТ НАЦИОНАЛЬНОСТИ СУДНА
Приложение 5. МОРСКОЙ ПРОТЕСТ КАПИТАНА ТХ "SILVER WIND"
Приложение 6. ДОКУМЕНТ "PORT CLEARANCE"
Приложение 7. ПОРТОВЫЕ СБОРЫ В МОРСКОМ ПОРТУ СОЧИ
Приложение 8. СТАВКИ ДЛЯ РАСЧЕТОВ ПЛАТ ЗА ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ УСЛУГИ В ПОРТУ СОЧИ
Сведения об авторе
Все отзывы о книге Агентирование судов как основа портового пассажирского сервиса
Отрывок из книги Агентирование судов как основа портового пассажирского сервиса
16 суда которых обслуживаются данной агентской компанией. Следует помнить, что наличие в этом списке судов, работаю-щих на конкурирующих линиях, создает конфликт интересов судовладельца и потенциального агента. В таком случае лучше не прибегать к услугам этого агента. Таким образом, после тщательного изучения возможных кандидатов в портовые агенты выбирается один, который наиболее полно отвечает требованиям судовладельца и обла-дает хорошими знаниями почти во всех областях, относящихся к круизному мореплаванию. Отыскав такого агента, можно начинать вести с ним окончательные переговоры и подписы-вать договор морского агентирования. Требования, которые предъявляются к агентам в линей-ном и трамповом судоходстве, не совпадают. В линейном (кру-изном) судоходстве назначение агента производится исключи-тельно судовладельцами, в трамповом же судоходстве его могут назначать судовладельцы фрахтователи грузоотправи-тели и грузополучатели, поэтому их подходы к выбору агента и не совпадают. Объясняется это спецификой работы линии и объемом выполняемых функций агентом. Работа линии орга-низованна строго по расписанию с короткими стоянками судов в портах. Поэтому это требует наличия в портах линейных агентов, способных оперативно и качественно выполнять свои функции. С ними судовладелец заключает договоры на дли-тельный срок. В трамповом судоходстве дело обстоит несколько иначе, поскольку портовый агент — это агент судна не зависимо от того, кто его назначил. Понятно, что закономерным является назначение агента судовладельцем. В чартерах обычно преду-смотрено, что право назначения агента принадлежит судовла-дельцу. В рекомендованных Балтийской и международной морской конференцией (BIMCO) принципах фрахтования судов указыва-ется, что судовладельцы должны иметь полную свободу выбо-ра при назначении агентов в портах погрузки (выгрузки) груза, посадки (высадки) пассажиров с целью об...
Селиванов В. В. другие книги автора
С книгой "Агентирование судов как основа портового пассажирского сервиса" читают
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Посмотреть
Внимание!
При обнаружении неточностей или ошибок в описании книги "Агентирование судов как основа портового пассажирского сервиса (автор Виктор Селиванов)", просим Вас отправить сообщение на почту help@directmedia.ru. Благодарим!
и мы свяжемся с вами в течение 15 минут
за оставленную заявку